黃山汽車電器
我廠主要生微、輕、中型車和轎車的組合開關、車鎖產品以及模具設計製造，為國內的主要汽車製造廠家配套。自96年成功應用 EROWA 夾具後，開發了大量精密的模具，並使生產效率得到很大提高。以下對此夾具的結構及應用實例作一介紹。
王正成先生
黃山市汽車電器有限公司 |
1.夾具結構
夾具主要由卡盤、定位片和夾持工件的托盤組成，它的中心是定立片，片上帶有4個支腳和4個直孔，4個直孔與卡盤面上的4個稜體相當吻合，當定位片與卡盤聯成一體時，4個直孔套在稜體上,夾緊時便會形成了徑向的和軸向的定位。夾緊時定位片輕微彎曲，這種彈性和4個支腳一起作用，使聯接非常穩固，托盤和卡盤通過一個拉釘使三者成為一體，該夾具的重覆定位精度可達 2 µ m。
2. 應用實例
(一) 電極重覆加工
在電火花機床上加工零件，往往要分工進行，即粗加工、半精加工到精加工。粗加工後電極往往損耗嚴重，進行半精加工和精加工前
要進行電極重覆加工。以往的工藝是，電極重覆裝夾上線切割機切
割，再回到電火花機床上，校正是相當麻煩和因難的。有了 EROWA
夾具後，電極只需從電火花機床上卸下到線切割機上割去表面一層，
再回到電火花機床上裝夾加工，整個過程簡單、迅速、不需校正，而
且準確，比原來的生產效率提高80%以上。
(二) 多個面加工
在加工中心，線切割、電火花等機床上加工多個面的工作，按以前
的工藝，加工好一個面之後，要卸下來，換一個面裝上，調校相當
繁，而且還難以校准。ER0WA夾具設計了統一的機床接口，使工序之間的聯接更為緊湊，設備之間的轉換更為流暢，只要將EROWA夾具轉一個90度、180度或270度插上即可。不需要在機床上做任何調校，省力、便捷，而且准確率極高，效率可提高50%以上。
(三) 急件穿插
在市場竟爭中急件穿插是模具製造者經常遇到的難題，過去的工藝方法是不可能在工件加工一半時拿下來加工另一個更急於要加工的工件，特別是線切割、電火花、加工中心等精度要求較高的機床，即便在車、 刨、銑、磨等機床上，延用過去的方法，二灰裝夾也是難以達到一次裝夾的效果的。但有了 EROWA夾具後，這樣的問題將 不復存在，隨時卸下，隨時裝上，精度仍然能控制在5µm之內。
(四) 機外預調
我們廠內在沒有 EROWA夾具之前。通常情況下，工件在裝夾上機床並校正後再進行加工。這麼不可 了設備的有效工作時間。有了 EROWA夾具後，所有的校正都改變為機外預調，延長了設備的工作有效時間 ，而且使操作人員能在前一個工件的加工過程中,有充分的時間預調準備好下一個工件,一人多機也自然而然地成為可能，最大限度地發揮了機床效率。 |
